公明党離島対策本部　屋久島視察初日①海飛ぶ高速船「ジェットフォイル」で屋久島へ（鹿児島県屋久島町）

公明党離島対策本部（本部長：山本博司参院議員）として鹿児島県屋久島を視察。
（1日）
公明党から吉田宣弘事務局長（衆院議員）、濱地雅一副本部長（衆院議員）、横山信一副本部長（参院議員）、新妻秀規事務局次長（参院議員）、平林晃本部員（衆院議員）の6人の国会議員。
鹿児島県本部　成尾信春　県代表（県議）、松田浩孝県議、森昭男県議が参加。

桜島の見える鹿児島港から　種子島屋久高速船の「ジェットフォイル」で屋久島に向かいます。宮浦港まで約２時間です。

毎分１８０トンもの海水を噴射しながら船体を浮き上がらせ、波の抵抗を受けずに時速４５ノット（８３キロ）で航走します。
波風を切って雄々しく進む姿から「海を飛ぶ」とも表現されます。シートベルトを着けて、快適の船の旅です。

昨日の離島諸島の意見交換会で高速艇の更新維持。特に荒木屋久島町長から「ジェットフォイル」の老朽化の更新支援の要望を伺いました。

「ジェットフォイル（JF）」は、川崎重工業が１９８７年、開発元の米ボーイングからＪＦの製造販売権を取得。1989年4月の国産第1号船引渡し以来、１９９５年までに15隻を建造。
離島航路を中心に全国各地に導入されました。そして離島航路の需要を満たしたため建造を止めていましたが、２００５年前後から、老齢船の更新に備えて運航各社から建造再開を望む声が上がり、２０２０年、２５年ぶりに建造し、東海汽船（東京）で復活しました。

「ジェットフォイル」は、老朽化の更新が課題です。令和２年３月現在、国内では７航路（うち１航路は国際航路）、21隻の「ジェットフォイル」（JF）が運航。種子島屋久高速船では６隻、東海汽船（４隻）、佐渡汽船（３隻）、隠岐汽船（１隻）、JR九州高速船（３隻）九州郵船（２隻）、九州商船（２隻）。

官民一体となる維持・活性化の取り組みが求められており、具体的には「ガスタービンの共同保有や部品・燃料等の共同購入等の協業体制の確立による経費削減・負担軽減の取り組みや地域・関係機関一体となった航路の維持・活性化の取り組み等」の検討が必要です。今後国としてもしっかり後押してまいります。

【ジェットフォイル】
米ボーイングが航空機生産の技術を生かして開発した特殊船。当初は軍事用で、１９７４年に旅客用が開発された。毎分１８０トンもの海水を噴射しながら船体を浮き上がらせ、波の抵抗を受けずに時速４５ノット（８３キロ）で航走する。波風を切って雄々しく進む姿から「海を飛ぶ」とも表現される。
https://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/000165165.pdf